ЕДИНЫЙ ДЕНЬ ИНФОРМИРОВАНИЯ «Порядок и дисциплинаP основа обеспечения безопасности, охраны труда и эффективного социально-экономического развития страны (о ходе выполнения Директивы Президента Республики Беларусь от 11 марта 2004 г 1)»P тема единого дня информирования, который состоится 20 марта во всех филиалах и подразделениях КУП «Минсктранс». Победитель соревнований Филиал «Трамвайный парк» в результате подведения итогов работы за 2007 год вошел в тройку лидеров. Почетное третье место обусловлено, прежде всего, высоким уровнем регулярности движения. Отмечен прирост данного показателя на 0,2% по сравнению с позапрошлым годом (2006 г.P 95,8% и 2007 г.P 96%). По сбережению энергетических ресурсов план перевыполнен на 1,38 процентных пункта. Среди других подразделений коллектив парка достиг самых высоких результатов по выполнению прироста удельного веса доходов в расходахP 13,4% (22,5% и 35,9% соответственно). В основном это заслуга кондукторов, реализующих билетную продукцию на линии. «Улучшение показателей работы в одном филиале повышает показатели предприятия в целом. Не ради соревнований, а для себя нужно хорошо трудиться. И, конечно, лучшие специалисты парка будут премированы», заверил заместитель директора по кадрам, идеологической и социальной работе Леонид Саланович. КадрыP залог стабильности Среди филиалов КУП «Минск]транс» наиболее постоянный кадровый состав сохраняется в трамвайном парке. В прошлом году здесь отмечен самый низкий показатель текучести 8,25%. Как свидетельствует статистика, реже всего меняют место работы руководители специализированных служб 1,16%. Чуть более двух процентов водителей трамваев отправляются на поиски себя в другой области. Наиболее же склонны к переменам рабочие ремонтной службыP выше 8%. Крылатое выражение «кадры решают все» не потеряло своей актуальности и сегодня. Высокие показатели деятельности подразделения во многом определяются стабильностью в коллективе, поддерживать которую удается достойной оплатой труда и усовершенствованием условий для работы и отдыха. Наталья ЩИТНИКОВА Коллективная победа В отдельных номинациях соревнования среди филиалов коллектив шестого автопарка, что называется, «звезд с неба не хватал», но благодаря стабильной и ритмичной работе по итогам 2007 года он заслуженно завоевал первое место. Филиал признавался лучшим и по итогам 2005 года,P рассказывает главный экономист Лариса Клюева.P Так что опыт побеждать у нас имелся. В таких случаях принято говорить о слагаемых успеха, и я хочу отметить в первую очередь качественную организацию производственного процесса руководителями подразделений и исполнительскую дисциплину персонала. Слаженная работа, значительное обновление подвижного состава, улучшение на этом фоне культуры обслуживания пассажиров в итоге дали закономерный результат. Особо хочу отметить выполнение заданий по сбору выручки. Ведь наши маршруты обслуживают в основном Заводской район столицы, отличающийся от других большим количеством промышленных предприятий. В том, что окупаемость перевозок увеличилась на 2,8%, есть заслуга и наших кондукторов. Назову еще несколько цифр. К уровню предшествующего периода прирост регулярности движения составил 3,9%. Показатель по энергосбережению перевыполнен на 0,65%. На 14% возросло число перевезенных пассажиров, а рост количества рейсов составил 7,4%, в том числе по городским перевозкам на 2,4%. Год был непростым и по новой для нас услуге: с расформированием третьего автопарка филиал начал осуществлять перевозки по пригородным маршрутам. Тяжело было, но справились. Приятно отметить и снижение текучести кадров среди водительского состава. Особо хочу сказать о наших водителях автобусов малой вместимости, продолжает Лариса Владимировна. Им приходится выполнять свои обязанности в условиях реальной рыночной конкуренции с маршрутками частников. Наши «Мерседесы» в прошлом году сработали рентабельно, без убытков отъездили и январь. Своего пассажира в этом виде деятельности мы, образно выражаясь, «завоевали». Год 2007-й уже в прошлом, победа коллектива уже вписана в историю парка, и сегодня все помыслы о выполнении задач текущего периода. Мы намерены значительно увеличить окупаемость, повысить культуру обслуживания, сократить количество часов сверхурочной работы водителей и в целом выполнить производственную программу 2008 года. Записал Виктор ФЕДОРОВИЧ P.S. Приказом генерального директора КУП «Минсктранс» за первое место в соревновании среди парков коллектив АП-6 награжден денежной премией. «Московское»P лучшее! Подведены итоги смотра-конкурса состояния охраны труда за 2007 год в КУП «Минский метрополитен». Смотр-конкурс проводился администрацией и профкомом предприятия в целях эффективности контроля за соблюдением законодательства о труде, реализации прав работников на здоровые и безопасные условия труда, укрепления трудовой и производственной дисциплины. При определении победителей учитывались уровень организации работы по ОТ, содержание рабочих мест в соответствии с требованиями безопасности и охраны труда, соблюдение работниками трудовой и производственной дисциплины, состояние пожарной безопасности в службах и отделах, состояние работы по профилактике производственного травматизма и т.д. Следует отметить, что за 2007 год на предприятии не было допущено ни одного случая производственного травматизма. А это значит, что в службах и отделах ответственно подходят к вопросам охраны труда. По итогам смотра-конкурса в первой подгруппе (среди служб и подразделений) места присвоены коллективам: первоеP электродепо «Московское», второеP ремонтно-монтажной службы, третьеP службы движения. Во второй подгруппе (среди отделов) лучшие показателиP у коллектива отдела материально-технического снабжения. Специфика работы в метрополитене обуславливает повышенные требования к созданию условий, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности людей,P отметила начальник отдела охраны труда Наталья Лопато. На предприятии разработана и внедрена система управления охраной труда. Ее эффективность заключается в четком распределении должностных обязанностей работников всех уровней, высокой требовательности к их выполнению и подтверждается положительными результатами: длительное время на предприятии нет несчастных случаев. Из опыта предприятия В КУП «Минский метрополитен» разработан стандарт по организации контроля за состоянием охраны труда. Ежемесячно рассматривается состояние охраны труда на производственных совещаниях в подразделениях и в целом по метрополитену. Строго контролируется своевременность обеспечения работников средствами индивидуальной защиты, смывающими и обезвреживающими средствами, молоком. Ежегодно проводится паспортизация санитарно-технического состояния подразделений. В прошлом году проведена очередная аттестация рабочих мест по условиям труда. По результатам разработаны мероприятия, направленные на улучшение условий и охраны труда. На базе центральной поликлиники Белорусской железной дороги проводятся предварительный (при приеме на работу) и периодический медицинские осмотры работников. Осуществляется предрейсовый медицинский осмотр водителей автотранспортных средств и машинистов электропоездов, дрезин. Разработаны инструкции по охране труда по профессиям и видам выполняемых работ, программы обучения по охране труда, обеспечивается своевременность проведения всех видов инструктажей. Оборудованы кабинеты и уголки по охране труда, обеспечено их функционирование. Екатерина СТАРОВОЙТОВА Дар машиниста Для того чтобы стать настоящим профессионалом в своем деле, заслужить доверие начальства и авторитет у коллег, любому человеку кроме приобретенных с годами опыта и знаний нужно обязательно иметь дар. Дар художника, строителя, учителя, экономиста, политика Необходим он и представителям такой профессии, как машинисты электропоезда. Ведь только с первого взгляда может показаться, что ничего сложного в этой работе нет. На самом же деле машинистами, как и летчиками, становятся лишь избранные Судите сами. В прошлом году КУП «Минский метрополитен» набирал группу машинистов для обучения на соответствующих курсах в Минском государственном профессионально-техническом колледже железнодорожного транспорта. Из 60 кандидатов, желающих посвятить себя этой профессии, отобрали лишь 17 человек. К этим работникам предъявляются повышенные требования, рассказал заместитель начальника по эксплуатации электродепо «Московское» Станислав Кублицкий.P Во-первых, необходимо обладать недюжинным здоровьем. Если, к примеру, на железной дороге могут работать и гипертоники, и больные с язвой желудка, то в метроP нет. Второе не менее важное требованиеP устойчивая психика. Именно поэтому при приеме на работу мы отдаем предпочтение молодым людям в возрасте от 25 до 30 лет. Но это вовсе не значит, что после 35 лет машинистов в метро уже не встретишь. У нас есть работники, которые отлично справляются со своими профессиональными обязанностями и обучают тому же молодую смену. К примеру, гордость нашего депоP машинист Георгий Шах. Как-то мы уже писали об этом человеке. Три года назад он был награжден медалью «За трудовые заслуги», которую получил из рук Президента Беларуси. Услышав знакомую фамилию, захотела узнать, как сегодня обстоят дела у героя наших публикаций. Оказалось, отлично. В элект]родепо иначе, как о человеке добросовестном, порядочном и ответственном, о нем и не говорят. Сам Георгий Шах рад, что здоровье не подводит, и он до сих пор трудится машинистомP вот уже 24-й год подряд. Напомним, что кроме почетной государственной награды машинист награжден нагрудным знаком «Отличный работник КУП «Минский метрополитен», множеством грамот и благодарностей, в 2006-м являлся делегатом 3-го Всебелорусского народного собрания, целых два года его портрет размещался на Доске почета. В этом году руководство столичного метрополитена буде
Комментариев нет:
Отправить комментарий